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段天才接着表示道:“魏魄最后时刻的速度明显要比我更快,我真的无能为力,这个时候你的抓地力和牵引力都出现了明显的下滑,因此比赛将变得更加困难。
总而言之在目前的轮胎配备下,采取正确的比赛策略是非常重要的。
要知道魏魄今日是从第18位发车,但是他最终登上了领奖台,仅仅落后于成风和成风,这真的非常令人吃惊。”
雷之神车队再度在中海站中失意而归,龙浩和韦博世仅拿到第六和第七的成绩。
对于这场策略主导的比赛,雷之神一号车手龙浩认为就算有策略他的成绩也不会有太多改变。而采用两次停站的韦博世在比赛末段连丢排位最终仅列第七。
和队友不同,采用了三次进站的龙浩并没有给车队带来太多的惊喜,龙浩表示赛车的速度并不够快。
“现在我们知道谁有最好的赛车了,当你的赛车不错时策略是很容易制定的,但是当你的车速不够时就很困难了。
魏魄今天的表现证明了排位赛并不重要,重要的是你的赛车在控制轮胎磨损方面是否到位并有一个好的策略,今年我们是可以超车的。
就像我说的就简单的就是你有一部好车,像红虎一样的,无论是你三次、两次还是一次停站都可以登上领奖台。
我们现在需要提升赛车的各个部位,但我认为改变不会太多,我们比我们之前的赛车慢太多了。”龙浩赛后表示。
和安塞特一样,韦博世采用了两次停站,这让韦博世在比赛的最后几圈被对手频频超越。对于自己本场比赛的表现依旧满意。
“我对于自己的表现非常非常满意,这是我今年最好的一场比赛,和去年相比同样如此。
羞愧的是我们原本可以拿到前三的成绩,但是这不太可能,我们完成了比赛而且我尽了全力。我不可能让每个人都感到高兴,不仅仅是我。
在我之前的赛车都选择了正确的策略,不仅仅是成风还有其他的四部赛车,这些赛车都很轻而易举地超过了我。
当然统治了比赛的安塞特和我的策略一样,但他也没能最终获得冠军。
事实证明我们的策略是不正确的,我在使用软胎时的速度很棒,甚至和安塞特差不多,所以我们当时考虑减少一次进站,但最终的情况不是我们想的那样。”韦博世赛后说道。
有媒体报道目前雷之神正在洛城总部寻找提升赛车性能的方案,而技术总监赵信
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