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上午的赛道还是湿的,但是正在迅速变干。练习赛开始前五分钟,赛会给出的官方指示是“干地”。
赛道开放后,罗世博第一个驶出维修站,北极星赛车装的是中性胎。此时赛道基本上已经干了,大多数车队选择留在车库继续等待赛道全干,有些已经把干胎准备好。三分钟后已有十五辆赛车进行了设置圈,其中没有雷之神的两辆赛车。
雷之神车队在第四分钟出场,韦博世率第一个计时圈成绩为1分23秒729,他连续跑了九圈最好成绩为1分17秒691。
三分钟后宁威开始工作,经过几圈的适应后宁威的圈速定在1分17秒177,他同样完成了九圈。此时赛道上的赛车很多,车手想获得一个“干净”的完整圈都很难。
枭龙方面,成风做了一个五圈短跑,并在最后一圈没有遇到慢车的情况下做出当前最快的1分17秒084。
欧米翰的成绩介于韦博世和宁威之间。此时最适合的轮胎是较硬的软胎,因为周四积累的轮胎橡胶已经被雨水冲没了。
二十分钟,赛道上空再次下雨了,不过雨势很小。车手们仍然选择使用干胎驾驶,有些车手甚至使用了超软胎。
欧米翰就是其中之一,二十五分钟时欧米翰在逐渐变湿的赛道上用超软胎做出了更快的1分16秒567。
但是第二圈他就在游泳池赛段失控撞车,枭龙赛车的右后悬挂损坏停在赛道上,赛会出示红旗暂停了练习赛。欧米翰很快走回维修站,这次事故是车手驾驶失误造成的。
练习赛在第三十三分钟恢复进行,此时雨下得更大了。赛会终于将官方指示牌改为“湿地”,此时没有车手再敢冒然登场。
胆子大的人终于在五分钟后出现,他就是龙浩——奔雷赛车换上中性胎驶上赛道,他的队友皮文斌也很快跟进。奔雷车队的快速反应似乎证明他们对下雨事先做了更多的准备。
观察龙浩的驾驶:他在驶出最后的十九号弯道后在发车线附近猛踩油门,似乎是在试探湿地条件下赛车的牵引力究竟是在什么水平。
看起来抓地力很不好,奔雷赛车尾巴狂甩着窜出100多米才稳定下来。雨仍然在下,赛道越来越湿了。其他车手们也陆续驾驶没有牵引力控制的赛车驶上赛道。
第四十四分钟,段天才率先完成了一个具有参考价值的湿地圈速:1分32秒041。罗世博也完成了计时圈,落后段天才0.3秒。而此时戴尔的圈速落后了8
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