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前车带起的水雾给后车带来了非常大的困扰,视线受到严重干扰。
领跑的安塞特是最有利的,一旦安全车进站,他的前面将会是毫无阻拦,视线条件是最佳的。
申迪和罗世博先后还进站加油改变策略,并换了一套雨胎。
龙浩在第7圈进站加油更换轮胎,红虎两辆赛车一二领跑了。
跟车的成风感觉到自己的机会又来了,杀进积分区是最现实的目标。
安塞特和魏魄什么时候进站将会是引发比赛名次变化的关键。
安全车将在下一圈退出。
第8圈,安全车退出,比赛正式开始。红虎和云秦的四辆赛车迅速带出,安赛特领跑。
宁威的速度较快,很快就贴上了诸浪军,成风也趁机跟了上去寻找机会。
宁威在与诸浪军的竞争中未能超出,反而因为诸浪军的阻挡丢失了最佳的出弯线路。
成风凭借着更好的出弯速度,在大直道上打开了动能回收系统偷袭成功。
宁威想要在随后的几个弯角中实施反超都被成风坚决的挡在了身后。
同时新秀布鲁也追了上来,此前选择进站改变策略的申迪、罗世博和龙浩落到了最后。
宁威在无线电中呼叫车队“我的赛车引擎是否出了问题?”
因为布鲁的赛车在迅速追近,已经到了宁威的身后,随时可以发动攻击。
有布鲁的牵制,宁威只能专心于防守后车,成风渐渐跑开,追击前面的诸浪军去了。
布鲁在追击宁威的过程中在一号弯走大,不但没能追上宁威,自己冲出了赛道。
10圈后安赛特领先队友魏魄3.4秒,贝力落和段天才分别落后7秒和8秒。
成风在二号弯的极限晚刹车卡住了进弯的最佳线路,超过诸浪军后打开动能回收系统,加速出弯,超过诸浪军升至第五位。
这是成风利用动能回收系统在今天的第二次超越。
宁威与布鲁竞争第七位,韦博世和欧米翰稳扎稳打追到了第九和第十。
第11圈和12圈,布鲁的表演时间到来了,连续超越宁威和诸浪军,升至第六位。
乐狮赛车在弯道中的表现非常出色,这难道是红虎的技术传承吗?
成风正在竭力追赶前面的四辆赛车,在驶过一号弯的时候稍稍吃了点路肩就打滑出去,直接掉到了队友欧米翰的身后,暂
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