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对于背后的原因,他的解释也同队友一致——雷之神的发展速度不及对手。
“也许在过去几周,其他车队找到了更好的发展,也许他们的进步比我们更大。毫无疑问,这是很难解释的。”
对于明天的比赛,韦博世已不抱什么希望,他认为雷之神能做的弥补工作已非常有限。
“我不这么认为(指做出弥补)。我们需要分析最佳的燃油战术。但我并不认为赛车上存在的大量的改变允许我们获得更高的表现。”
“比赛绝不会轻松。但比赛就是比赛,很多事情可能发生,所以我希望能有一些对我们有利的事情。”韦博世说道,他同时指出动能回收系统在鹿城没有多大优势。
“动能回收系统在这里没有多大作用。”韦博世说道,在本站比赛中,除了他和队友宁威使用动能回收系统,只剩下枭龙的欧米翰。
去年鹿城站的冠军成风,一年之后重返鹿城排位仅列第19。赛后卫冕冠军表示,这一个成绩与申迪触发红旗没有任何关系。
鹿城站排位的第一节,威凌车手申迪在距比赛结束仅剩半分钟时,高速撞车引发红旗致使比赛暂停,当时成风正处在个人第一节排位赛的最后一个飞驰圈。
赛后鹿城人认为,这次事故没对他的成绩造成任何影响,P19已是XL-24的极限。
“今天我尽了自己的最大努力。”成风在官方赛后说道,“我把赛车推到了自己的能力极限,但只因我们的赛车太慢了。”
“最后一圈,我推的非常猛——但也没有什么特别的。我已经使出了浑身解数,但是赛车不允许我榨出更多的性能。”成风说道。
欧米翰本站排位名列十三,这是他继西丝州站之后,排位再次高于队友,赛后欧米翰对自己的表现非常满意,尽管车不够快。
“今天的结果对于车队来讲明显是失望,但是考虑到现实情况。我对自己的表现感到满意。我没有犯任何错误,一直处于极限状态。”欧米翰说道。
欧米翰的赛车和队友最大的不同是,今天他使用了动能回收系统,而成风没用!
排位赛仅名列第10位的龙浩希望凭借策略在一级方程式鹿城站获取积分。龙浩在第三节排位赛重油出战,最终在前十名争夺战中垫底。
“今天我们搭载了很多燃油,因为我们觉得这样要比轻载油发车,然后因为早进站而丢掉位置好。”龙浩在奔雷车队赛后采访中说道。
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